據(jù)悉白修，2013年东亦，上海浦東機(jī)場國際快件國際轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)跨越式增長，上海海關(guān)在快件渠道共受理國際轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)總運(yùn)單312票唯竹，同比增長55.2%乐导；分運(yùn)單352420票，同比增長115.7%浸颓；總重量2512噸物臂，同比增長127.2%。同時(shí)产上，快件的貨值超過普貨棵磷，DHL、Fed EX晋涣、UPS三大國際快遞公司的貨運(yùn)量僅占浦東機(jī)場貨運(yùn)量的10%左右仪媒，但貨值卻占到40%。上海機(jī)場集團(tuán)由此領(lǐng)悟谢鹊，浦東機(jī)場清關(guān)要更多依靠中轉(zhuǎn)貨量的增長算吩，增強(qiáng)國際貨運(yùn)樞紐功能，吸引更多國際快件佃扼。
三大國際快遞公司和中國民營快遞公司偎巢，都非常注重時(shí)效和空地銜接∷伤唬“（這是）在倒逼民航改革艘狭。”李德潤告訴記者翠订，中國民航局已經(jīng)在中國航空貨運(yùn)高峰會議期間承諾巢音，航權(quán)將更加開放，讓市場有更多的發(fā)言權(quán)尽超，逐步走向以市場為主官撼。“我們將積極爭取承擔(dān)民航業(yè)管理改革的試點(diǎn)任務(wù)似谁，期盼民航局在上海試點(diǎn)放寬民航業(yè)投資傲绣、飛機(jī)購置等方面的準(zhǔn)入門檻，試行航權(quán)巩踏、航線和時(shí)刻分配方面的市場化運(yùn)作模式秃诵，開展空域管理模式改革試點(diǎn)等；上海浦東機(jī)場報(bào)關(guān)行http://www.www.jxsfggzl.com/塞琼，積極爭取承擔(dān)海關(guān)菠净、檢驗(yàn)檢疫等改革試點(diǎn)任務(wù)，根據(jù)業(yè)務(wù)需要?jiǎng)?chuàng)新貨物查驗(yàn)政策，加快各類冷毅往、鮮及特種貨品的查驗(yàn)通關(guān)效率牵咙。”
不管國際經(jīng)濟(jì)行情如何攀唯，首先在國家與國家層面的常規(guī)技術(shù)填補(bǔ)貿(mào)易洁桌，存在很多可以公開的探討。
世界進(jìn)出口貿(mào)易清關(guān)經(jīng)濟(jì)侯嘀，道路有多長另凌？美聯(lián)邦儲備委員會(Federal Reserve, 簡稱Fed)理事Kevin Warsh周二在一份尤為悲觀的報(bào)告中警告稱，鑒于失業(yè)率持續(xù)處于高位残拐，企業(yè)和消費(fèi)者支出這一香港經(jīng)濟(jì)增長的主要支柱未來數(shù)個(gè)季度將維持疲軟狀況途茫。
